当前位置： 龙猫 > 龙猫的天敌 > 我的对标人物是战国的苏秦乔云声专访汽车管
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成晨老师简介：上海人，年出生，华东理工大学MBA；先后任上海东昌企业集团有限公司市场部项目经理、东风日产4S店总经理、武汉宝泽宝马4S店总经理；后在长安福特厂家负责经销商管理系统（DMS）和经销商业务运营管理（GBMDB），在捷豹路虎厂家负责商务政策、经销商管理标准，在沃尔沃厂家负责经销商培训及运营能力提升；后又担任香港仁孚集团珠海奔驰店总经理、山东远通汽车集团CEO职务；年后作为多尔（DOOR）管理咨询的合伙人，致力于汽车行业管理及运营能力提升。
成晨老师作为国内少有的同时具备4S店、经销商集团、厂家和管理咨询公司四重经验的资深管理咨询专家，对于汽车产业链的发展和经营管理都有着丰富的实践和深切的感受，“汽车生涯人”邀请到成老师进行深度对话，也期待倾听成老师的阅历和见解，对于当下的汽车人当有所鼓励和借鉴。
乔云声对话成晨老师实录
时间：年3月28日
地点：上海斯威格铂尔曼大酒店
1、从4S店，到厂家，到经销商集团，到咨询公司
乔云声：成老师分别在4S店、经销商集团、主机厂、咨询公司都有过工作经历，这是有自己的规划的，还是随着行业的变化不断调整的呢？
成晨：做企业要讲战略，做人也是要讲战略的，我认为在一个行业里面扎根，做深做透，最终回报社会的同时，实现个人价值的最大化，也是一个比较好的人生战略。我从年进入汽车行业起，就知道汽车行业是可以一辈子做下去的行业，只有倒闭的企业，没有倒闭的行业。未来10-15年的人生蓝图的绘制，没有前面20年的积累，是不可能有现在这样的想法进行全行业资源整合的。
乔云声：成老师能具体分享下您的汽车生涯路线吗？
成晨：我在经销商集团工作期间，打下了非常好的基础，从基层到集团的干部，从总裁秘书到集团办公室主任，从年开始跟随这个行业一起成长，从4S店到汽车后市场，对于经销商生态有全面理解，也对后续主机厂的工作打下基础。
主机厂的工作基本都在网络部，包含经销商网络规划PLANNING、经销商的甄选DLRSELECTION、经销商管理系统的切换DMS、到经销商的能力提升DLRCOMPETENCE，在捷豹路虎的时候管经销商商务政策，在沃尔沃管经销商培训和能力提升，这又为我后来做咨询培训打下了坚实的基础。我最近的六年做管理咨询，和别的老师和机构还是有差异化的。
乔云声：每段经历都为后续的变化打下基础。
成晨：是的，因为在长安福特工作的机会，这是年，能够接触到财务系统化的思维和数据化管理等比较领先的方法（DEALERPERFORMANCEGROUP经销商对标小组活动)，对于后来开始建立经销商数字化管理的体系，从财务数据反推4S店经营存在的本质问题。
乔云声：我从一个观察者来看，先在4S店，到厂家，到经销商集团，到咨询公司，今后会有再回厂家或者经销商集团的可能性吗？
成晨：是有这种可能性的，回经销商集团或者厂家的唯一的可能性，就是要看能够把过去的经验发挥出来，从职位的角度，肯定是一个决策层的岗位。当然，这也要看缘分。
2、英语优势伴随职业生涯主线
乔云声：经销商出身的人很少有英语这么熟练的，成老师的英语的优势怎样炼成的？
成晨：我是学国际贸易专业的，大学时候就很喜欢泡图书馆，看很多的外文书籍。我第一家公司在加拿大的一家外企叫做林克斯，是做房地产休闲社区，我做现场翻译。当时一个同事在一家英语培训学校做兼职，也推荐我去做兼职英语老师。这一做，就是6年，几乎周一到周日都可能排课，当时在昂立、前进、海运学院外语学院、上外外语学院都去讲课，讲授中高级口语口译、BEC剑桥商务英语、英语四六级等。一直到年做了东风日产店总经理以后基本上就没什么时间再兼职讲课了。
乔云声：英语对您职业生涯最大的帮助是什么？
成晨：英语对我的职业发展一直是我的加分项，在东昌一些对外的活动或者谈判，都会叫上我。年，我去武汉宝泽做宝马总经理，当时参加总经理的AC的时候，还需要考英语的，我也很顺利通过了。之后就是去主机厂的时候，英语就是官方语言了，自然也比其他同事跟多有机会参与管理层的会议。
3、26岁的东风日产店总经理
乔云声：成老师26岁就担任日产总经理，这个最年轻的记录还保持着吗？
成晨：据我了解，在东昌汽车还保持着，但是现在全国范围内肯定有更年轻的总经理，但是基本都是投资人的第二代。
乔云声：成老师为何能26岁就做总经理？一般要32-35岁吧？
成晨：我觉得主要是两个机遇，一个是4S店快速发展的时代，当时大量缺少总经理的，二是我当时在集团担任品牌的申请，当时集团85%的店的都是我负责申请成功的，从土地建设、人员招募、厂家对接等都是我负责的，当时也没有合适的总经理，集团也本着人才培养的原则，集团就给了我这个机会。前期参与的比较深，和庙行镇政府对接都是我负责的，所以入手也比较容易。
乔云声：您当时作为日产店总经理经营的怎么样？
成晨：当时年轻，既没做过销售经理，也没做过售后经理，直接做了总经理，当时也交了很多学费，当时的销售经理是集团内销售管理经验比较丰富的一个女同志，经常和我对着干，财务也是集团安排的，也很强势。售后经理是我自己招聘的，现在想来自己对于“选用育留”，还没有太多的理解，现在想来对于这些人的评判使用有正确的，也有不正确的。
乔云声：这些事情现在都释怀了吧？
成晨：是的，不过现在也很少联系了，现在想来就是成长的一个必然经历。
乔云声：经销商集团管理这块，成老师在远通集团吧。
成晨：是的，我在远通集团担任CEO，董事长下面就是我，我之前在一个延保公司做总经理，把延保产品卖给远通。我做过两家延保公司，一家是西班牙的，一家是美国的，路华救援和普泰延保是合作关系，可以算一家公司。当时远通集团是全国排名前10位的经销商集团，上任伊始，我就向全集团管理团队亲自进行系列管理培训，导入“全面数据化管理和对标管理体系”，同时协助董事长周昆先生，率先在行内导入真正的经销商管理支持系统EAS（车商悦）。现在想起来，还是很自豪的。因为在系统管理、学习型组织和对标管理等方面，都留下了我的很多烙印。远通上下至今还很怀念我这个人。
4、每个人都有属于自己的一段光辉岁月
乔云声：成老师在整个汽车产业链上都有尝试，有没有哪一步感觉是不太在规划内？
成晨：从长安福特离开后，之前在重庆，回到上海，我感觉最浮躁的时候，就是-年。当时换了几份工作，做过厂家，做过经销商集团，还搞过一阵美国房车。想法最多，当时各种机会都希望去试一试。年从香港仁孚集团做了一段奔驰总经理回来之后，沉淀之后，这以后就主要做管理咨询培训了，主要是经销商运营能力提升的事情了。当然，这要感谢我的恩师经小明（GEORGEKING)先生。过去的6年间，经总教会了我如何做一个合格的咨询顾问、如何做人，做一个“好人”。经总是中国汽车培训咨询行业的“教父”级人物，国内很多管理咨询的优秀老师、老板，都是从DOOR的摇篮里面成长起来的。但是我有幸得到他老人家的“真传”，我会永远感恩这位慈父般的导师的。如果有哪一天，我真的比现在更成功了，我觉得主要都是他给我的教导成功了。感恩之心长存。
乔云声：35岁之前，是一个人很正常的尝试，肯定还是要折腾一下的，也没有哪一步算走错的。
成晨：是的，错是没错，我觉得还是走了些弯路，比如不离开东昌的话，我相信现在应该已经是一个集团一个高层管理者，还是要感恩我在东昌的两位老板，董事长丁建勇先生和总经理张忠远先生。他们都是我的恩人，我的恩师，我的“贵人”。
乔云声：东昌是相对国企的管理风格适合您吗？
成晨：不一定，当时很年轻，当时在东昌工作了8年，对于东昌是很感恩的。老板给了我机会、成长和经验，支持我帮助我。
乔云声：成老师有过创业的经历吗？投钱的那种。
成晨：美国房车，就是创业项目，去美国印第安纳州考察，和政府谈合作，很有意思。年和一个合伙人一起给广汇汽车做中高层管理培训，一直持续到年，当时也属于创业，CGA广汇现在很多人都记得当时我们导入的“数字化管理体系”。而广汇是现在中国最大的汽车经销商集团，也感恩当时广汇的CEO柳东雳先生给了我和我的合作伙伴彭康平先生（PETERPENG“小飞侠”）一个为广汇汽车服务的机会。伍怀中，他以前是上海陆狮的总经理，在东风柳汽也干过，我和他还有其他几个合伙人一起搞了个二手车检测平台，当时人人车还没有出来，我们和“人人车”的商业模式很像，但是我们的资本量还是太小，做了两三年，最后这个事情没有成功，这也是一次创业。
乔云声：您经历的4个身份，集团高管、厂家、培训咨询和创业者，哪个身份最舒服最适合？
成晨：最舒服的应该是东昌汽车做总经理的，初生牛犊不怕虎，感觉没有太大的压力。
乔云声：不同的阶段还是有不同的定位，对于适合的理解也不一样。
成晨：是的，我在多尔咨询，本身是一家国际化的公司。我感觉这6年的管理咨询经历，从马斯洛需求理论角度，我所得到尊重和认可，比我过去15年的总和还要多。也有机会从年起每年代表DOOR中国参加ATD（全球最大的人才发展组织）年会，认识了很多包括汽车行业在内其他跨行业的朋友（包括腾讯、阿里、滴滴等公司的CEO,CHRO),也学到了很多全球最新的人才发展与培养的知识，开阔了视野。
5、东昌汽车第一批过上“体面生活”的人
乔云声：多尔是一家非常优秀的管理咨询公司，也是成老师的贵人吧。
成晨：是的，对我帮助最大的是三个人，除了多尔的老板经小明先生（GEORGEKING)，还有就是东昌集团的丁建勇先生和张忠远先生，一个是董事长，一个是总经理，我当时作为总裁助理，主要是服务于两位老板。
-年，东昌集团内部开展“合理化建议”活动，当时东裕汽贸的周总提出：集团的发展应该让员工有幸福感，我们当时有30多个子公司，首先要让中层干部过上“体面人的生活”，就是付出要有更好的回报。这个提议引起董事长丁总的重视，这也让我们这样的年轻人有了表现和赚钱的机会，我可以说是集团第一感受到“体面生活”的。商鞅变法、徙木立信，当时集团需要找个样板，让大家看到在东昌是有前途的。我当时就在集团办公室调到市场部，主要负责网络申请工作。
其中我主导的天津丰田店的申请，全国第一批38家丰田店，上海有6家，我们是最后一个提交申请的，最后我们的评分是最高（中方+日方双第一），我们顺利拿到了第一批天津丰田店的授权。当时老板直接奖励我税后20万，这是年的。当时集团很多人都非常羡慕我，也不乏给我穿小鞋的。呵呵
乔云声：20万，当时的上海一套房啊。
成晨：是啊，后来申请福特、奥迪、雷克萨斯店，后续又给了差不多10万的奖励。所以后来申请下来日产店，这次就不给奖金了，直接让我做总经理。
乔云声：这个奖励比金钱更有分量啊。
成晨：是的，做总经理我虽然业绩不是很好，但是厂家关系还是比较好的。我在东风日产开会的时候，总是做在前排，年会吃饭总是被安排在主桌，因为我的英语很好，当时东风日产的总经理吉田卫，他在美国日产做过总经理，能讲英语的，我和他就经常聊天。记得第一次和他见面，他在我的名片上写上“ENGLISHISPERFECT”。
6、与中村克己和郑梦九的渊源
乔云声：成老师英语的优势又发挥出来了。
成晨：说到英语，我再给您分享一个故事。天籁年6月在北京上市，我从上海坐飞机到北京，我在飞机上遇到了中村克己，当时任东风有限的总经理，可以称为一次完美的邂逅。当时和他搭档的是苗圩，他们都来过我们们店。
乔云声：你用英语和他交流吗？
成晨：是的。中村克己没有坐头等舱，他当时就坐我的旁边，他左手一个箱子，右手一个箱子，登机牌用嘴叼着。我就和他交流起来，并且互相留了电话。他下飞机的时候，有一本书忘在了座椅靠背袋中，我还提醒了他。就这样，我们的友谊开始建立了。
乔云声：您要了中村克己的电话吗？
成晨：我留了他秘书的电话，应该叫做刘国亮，我一直邀请他来公司参观。后来有一次，他来上海开会，也不用我们接他，就直接来我们店了。那时我的店（东昌日产），开业才半年，业绩一般，刚刚起步。天籁热销，由于他的到访，当场就支持了我们当月多提到30台天籁。除此之外，时任日产中国NCIC的总经理萱岛幸久先生也非常喜欢我，后来东昌又建了几家英菲尼迪的4S店，也都是我当时打下的基础。
乔云声：这个级别高啊。成晨：包括现任工信部部长的苗圩先生也来过我们店，应该是年上海车展期间，他当时已经准备从政了，这是他在东风有限的最后一次“南巡”，当时东风的合资公司，东风日产、东风标致和东风雪铁龙，他要各自去一家店，当时上海有6家日产店，我们店业绩并不是最好的，但是苗圩还是到我们店了。所以当时，我在集团的美誉度还可以的。
当时中方总部长是陈斌波先生，他对我们店也熟悉，他也是我一位我非常尊重的行业领导和导师，我们也都一直保持着非常好的关系。我记得当时我离开日产体系的时候，他也亲自给我回邮件祝福我。再次感恩，我这一路走来所有的“贵人”们。
乔云声：您为何能和这么多厂家高层建立关系？
成晨：这是与生俱来的超强沟通能力，不管他的身份有多高，我都可以想到办法和他聊天，而且他们也愿意和我聊。这一种胆识可能是别人没有的，我能够快速和对方建立，我是天生的超级销售SUPERSALES。
乔云声：成老师还和哪些厂家高层领导有交流啊？
成晨：几乎所有我接触过的主机厂，我都现在还和很多领导保持良好的沟通交流关系，义文会友。我还在东昌集团的时候，我还和现代起亚株式会社社长郑梦九有过交流，年，当时我们要申请北京现代品牌4S店，我们找到了现代汽车驻上海办事处总经理白云泰（韩国人）先生，当时北京现代和东风悦达起亚刚刚建厂，郑梦九来上海，要看一家店，选了我们东昌，当时就是我安排的，我们集团很有面子，老板赞赏我的能力。
乔云声：和郑梦九有合影吗？
成晨：有的，我要回去找下。有很多珍贵的合影，每申请一个品牌都有一个故事。
7、我擅长跨级和跨界的交流
成晨：包括福特，我直接打电话到福特美国总部，直接找比尔·福特。当时长安福特的经销商招募的渠道还不很透明，当时是比尔·福特的秘书接了电话，我和他讲了我们是中国一家非常优秀的的经销商集团，希望申请福特品牌。后来福特负责营销和网络的全球副总裁给我回了电话，很快，长安福特的外方一把手又直接给我回电话，让我们把申请资料交过去，后来长安福特就申请下来了。
乔云声：成老师感觉这种风格现在中国还适用吗？
成晨：我的风格很美国化的，我喜欢单刀直入的。没干过的事情，我也敢干。包括我和吴宗宪和陈安之都有交流，是当时美国做房车的时候，他们都有投资和参与。
乔云声：跨界很大对成老师也不是问题。
成晨：我喜欢交朋友，各式各样的朋友。和政客聊政治，跟经济学家聊经济，跟哲学家聊哲学，和销售顾问聊销售（不能和乔.吉拉德比，但是我做店总的时候，卖车真不少），而且我一直是一个非常喜欢学习的人。
8、读书与治学
乔云声：成老师您喜欢看哪些书？
成晨：我喜欢看一些历史和哲学类的书籍，比如大秦帝国、雍正王朝、乾隆王朝，我都看的，因为我觉得“所有的历史，都是现代史”。有些书，会看好几遍，每次看，每次都会有很多新的收获。例如：李里老师“论语讲义”、冯友兰先生的“中国哲学简史”等。
乔云声：成老师对于哲学也感兴趣啊。
成晨：我年MBA毕业，我就是想是不是趁热打铁再拿个博士学位。我去参加了复旦大学的博士考试，全国统考，英语考了八十多分，专业课差了一点，第一年差了十几分，第二次差了五六分。专业课都是自己看书的，我当时读冯友兰的中国哲学简史、中国近现代哲学史和西方哲学史。
乔云声：为何要拿学位呢？上研修班可以吗？
成晨：这个也可以考虑。我可能今后会考虑国外的一些大学，当然上海的复旦大学也不错。“博学、审问、慎思、明辨、笃行”，也是我一生的信条。
乔云声：成老师一直保持着学习的热情啊。
成晨：我每年都参加美国NADA年会，我作为一个专业观众，每年都去的。西学为体、中学为用，这是魏源在“海国图志”里面讲的。把美国汽车行业好的东西，运用到中国来，今后5-10年，这是我接下来要做的事情。
9、我的对标人物是战国的苏秦
乔云声：成老师觉得中国汽车行业的问题是什么？
成晨：未来5-10年，我还是要做平台资源整合这个事情。现在这个行业大部分人都是急功近利的，干一个事情马上就希望能产出。
乔云声：我看您的的朋友圈有几十万条
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