声明：除《踢馆》外，讲武堂所刊登文章均为授权转载，目的是提供多样化看问题的视角，不代表堂主完全认同文章观点3月8日上午，叙利亚空军证实，一架隶属于叙军艾尔·萨亚特空军基地的米格-29SM战斗机在起飞后不久坠毁，驾驶该机的飞行员尤尼斯·马克迪德准将未能成功弹射，不幸遇难。作为目前叙利亚空军手中最先进的战斗机，米格-29SM一直在战场上很少露面，虽然它的部署基地距离伊德利卜前线只有1百多公里远，但是基本没见到该机有参战的消息和图片，即便是前不久叙军的两架苏-24歼击轰炸机被土军F-16击落，该机也未前往交战区进行掩护。
机场拍摄的坠机地点
叙军的米格-29SM
叙利亚空军最早是在上世纪80年代后期从前苏联获得首批米格-29的，数量据说有两个中队，由于该机在叙利亚空军中保密非常严格，所以具体数字也是众说纷纭。进入21世纪后，国际上一度认为叙军手中的米格-29大约有40架左右，型号则是早期的A型和用于训练飞行员的UB双座型。不过从叙利亚空军训练的实际情况来看，可用的米格-29远没有40架，而且经过了9年内战的耗损，目前能用的可能只有20架左右。由于米格-29A和UB的性能早已难以与以色列空军装备的F-16和F-15相抗衡，尤其是后者获得AIM-主动中距弹之后，双方差距更加巨大。因此从年开始，叙利亚空军又寻求从俄罗斯获得米格-29的升级服务，据俄罗斯媒体的报道记录，叙军手中大约有14架米格-29升级到了米格-29SM型，其雷达和航电都进行了升级，最关键的是终于获得了使用R-77主动中距弹的能力，终于可以与F-16相抗衡了。上图为叙利亚空军米格-29SM飞行员的自拍，可以看到战机两翼下挂载的R-73红外格斗弹和R-77主动中距弹。原本叙军的米格-29只能使用半主动雷达制导的R-27ER和红外制导的R-27ET中距弹，但是这两种导弹的射程很近，而且半主动雷达制导方式限制了载机的机动，这使其在面对F-16时非常危险。而在获得R-77之后，载机并不需要持续为导弹提供照射服务，可以打了就跑，提高了米格-29SM的生存概率。除了升级主动弹使用能力外，叙军还从白俄罗斯进口了Talisman护身符电子对抗吊舱配给米格-29SM使用，该吊舱能够对敌方战机和地面防空导弹的火控雷达进行干扰，可以用生成假目标的方式诱骗对方，同时破坏对方雷达的搜索和锁定。另外，护身符吊舱还具备干扰对方导弹的无线电近炸引信的能力，能够使其提早爆炸或者不起爆。而这款吊舱除了能挂在米格-29上之外，还可以给苏-22苏-24歼击轰炸机使用。
Talisman护身符电子对抗吊舱
由于米格-29SM数量稀少，所以在叙利亚空军中自然是地位极高的，这个从这次遇难的飞行员的军衔上就可以看出了。不过该机虽然理论上具有可以与土耳其F-16一战的能力，但是由于土军的空战体系更完善，比如有E-预警机和其他辅助的电子战机，再加上土军经常参与北约演习对抗，土耳其飞行员的个人素质也比叙军飞行员更高，因此如果爆发对抗，叙军的米格-29SM依然难有机会取得战果，除非俄罗斯空军的A-50预警机能够提供支援引导，可能还有机会。而叙军本身也是知道双方的差距的，所以一直不让米格-29SM参与一线对抗，以求保存实力。这次这架米格-29SM的坠毁原因虽然还未知，但是由于艾尔·萨亚特空军基地并不处于对抗一线，而是位于相对安全的叙利亚腹地，所以最可能的坠机原因应该是机械故障。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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